瀬戸内海クルーズ船の旅

JR四国ジパング俱楽部が主催する瀬戸内海クルーズ船の旅に参加してきた。

コロナ禍とて30人くらいの少人数で４回に分けて募集された。

流石の１回目から３回目には申込が遅すぎて参加できず、一番最後の12月12日になった。

船は六口丸海運有限会社が運行する『ムクジマルホープ』 普段は 児島観光港から本島港をつなぐ連絡船。

その船をチャータしたらしい。

高松港を出港しノンストップで粟島へ、そこで昼食と観光して再び船に乗り本島へ上陸、

塩飽勤番所跡などを見学して高松まで帰っくるコース。朝９時に出発、16時半頃高松港着桟予定。

当日予定通り出港した船は女木島を左手に見ながら航行し、男木島が見えると取り舵をきって左折。

観光船とて男木島灯台を見せるためだ。

↓　男木島

↓　男木島灯台

この男木島灯台には二つの特記事項がある。

一つは 1957年公開の木下 恵介監督の名作「喜びも悲しみも幾歳月」のロケ地となった事。

もうひとつはこの灯台は日本に3つしかない総御影石造りの灯台であること。

それで日本の灯台50選にも選ばれている文化的価値の高い灯台。

高さ14m、庵治石で造られ、1895年12月に設置された。

船は西に西に進路を取りやがて大槌島・小鎚島の間を抜ける。

↓　大槌島

大槌島をこんなに間近で見たのは現役時代の試運転船以来だ。

↓ 瀬戸大橋の真下をくぐる

↓　途中丸亀港から本島行のフェリーに出会う

↓　粟島着

粟島総合開発センター前の歓迎モニュメント　↓

写真右に「ピンコロ地蔵」がある、百になってもピンピンと生きコロリと死ぬ！

いいね！　深く祈りをささげて来た。

粟島には使い古しのブイで作った作品があちこちで見かける。

港にもある ↓

↓　粟島地図

つづく

ご参考　↓

面舵（おもかじ）とは、船舶の航行において、進行方向右に舵を転ずること。卯（東）の方向に舵をとることから、ウが徐々に転じてオモと呼ばれるようになったとされる。

取舵（とりかじ）とは、船舶の航行において、進行方向左に舵を転ずること。酉（西）の方向に舵をとることから。

心経山（しんぎょうざん）

10月度【3匹の老人会】山登りは、丸亀市にある広島の心経山・標高 213ｍ。

甲路の登山口より登る。

↓　山頂近くの大師堂

↓　大師堂を裏から見た

↓　最後の頂上

↓　登頂

ここからぐるりと瀬戸内海の美しい風景が見渡せる

低い山だが見晴らしは抜群、先月登った王頭山よりずっといい。

王頭山 at 広島

９月度【3匹の老人会】山登りは、丸亀市にある広島の王頭山・標高 312ｍ。

丸亀港から広島 → 小手島 → 手島 行のフェリーに乗った。

↓　広島の江の浦に到着

ちょうどこの日は広島のゴミの収集日とかで車両甲板はゴミ収集車で満車だった。

↓　王頭山　遠景

塩飽諸島の最高峰で山頂付近には花崗岩の風化と浸食によってできた「王頭砂漠」と呼ばれる地質学的に貴重な場所がある。

周囲の木々といくつもの自然石が今にもころがりそうな景観はまるで空中庭園のようです。・・・地図パンフより

フェリーを降り王頭山をめざす。

↓　登り口に竹の杖があったので借用

山頂までかなり勾配がきつく、おまけに最近はだれも登らないのか 道らしき道も草木で覆われていた。

何とか休み休み・・・休み、登頂できた。

テレビで良く見る何千メートル級の登山に比べると ”へ” みたいなものかも知れないが、私の今の歳とこの心臓では同じ価値がある。

↓　王頭砂漠（天空の庭園）

↓　山頂は木々が茂り景色は見えない

何とか今回も登れてやれやれだった。

ただ帰りはフェリーが13時40分発で、それを逃すと16時40分までないと知り、下りは大急ぎ。

下りに強い私でも相当きつい山下り、足がガクガク・・・。疲れた～あ！

おもちゃ王国

長男家族が帰省した。

行動範囲も限られるので対岸の玉野市にあるおもちゃ王国へ行こう～となった。

もう一つの候補地は「鷲羽山ハイランド」、

子供達が小さい頃 何回か連れて行った遊園地、1971年に開園したと聞くのでもう50年近く営業している。

すごい！

懐かしさもあって私としてはハイランドへ行きたかったが、孫にはおもちゃ王国の方が楽しいのではないかとここに決めた。

おもちゃ王国には娘家族と3～4年前に来たことがある。

時間が早かったのか人がいない。

コロナ自粛なのか閉園したのか？　

コロナご時世でなければ、開園前から並んでいるはずのお客さんがいない。

チケット売り場が開いていたので休園ではなさそう～。

↓　王国内の地図

「見て触れて体験できるおもちゃのテーマパーク」と言うのが、ここの売り。

「おもちゃ王国」は子供が主役で、1歳から12歳まで子供の成長にあわせて楽しめるとある。

ブロックや木のおもちゃなど自由に遊べる18種類のおもちゃパビリオンと、小さな子供から利用できる20種類のアトラクションで楽しめる。

私の孫は3歳、入場者が少ないので乗り物乗り放題チケットを生かして何回も同じ乗り物を堪能していた。

↓　その最たるものがこのトーマス機関車

↓　ジェットコースターも堪能

↓ 私も観覧車に乗った

 

↓ 意外と高い、瀬戸内海が見えた

息子家族と楽しい一日を過ごせた。

さかいで里山マップのご紹介

月に一度 元丸亀走友会の連中と里山に登る。

坂出市観光協会が発行しているこんな冊子を見つけたのでご紹介。

里山の候補選びに役立っている。

坂出の山々は五色台に代表される台形型（メサと言う）と

飯野山に代表される おむすび型（ビュートと言う）が多く見られるとの事。

確かに！

天空のブランコ ＆ 天空のフォトフレーム

雲辺寺にある天空のブランコ

 

誰かが乗っているのを後ろから撮りたかったのだが、如何せん！お客がひとりもいない。

そこでフォトコンテストに応募された作品をご参考に掲載。

パクリ写真がこれ ↓

なかなかいい！

ブランコの隣に天空の額縁がある ↓

フォトコンの写真がこれ ↓

まだまだある天空シリーズ

↓　天空の楽譜

↓　天空の愛

↓　天空の毘沙門天

↓　天空のスキーリフト

温暖化で雪が降らなくなり数年閉鎖していると聞く。

雲辺寺 ロープウエイ

四国八十八箇所霊場でロープウエイがあるお寺は４カ寺。

15番札所「箸蔵寺」、21番札所「太龍寺」、66番「雲辺寺」、85番「八栗寺」

いづれのロープウエイも四国ケーブル株式会社が運行している。

雲辺寺のロープウエイは日本最大規模という。

スイスのCWA社製で定員 101名、全長 2,594m、高低差 657m、総工費 11億円。

↓　麓の乗り場

乗り場には誰もお客がいない。動いているのかなぁ～と思いつつ聞くと運行しているとの事。

8時40分発に乗ったがお客は私を入れて二人。それとガイドが一人いて合計 3名。

ガイドさんが説明してくれるが聞き手は二人、何だかかわいそう。気の毒に思いながらも7分で到着。

登山道を行くと4.2Kmだから2時間くらいはかかりそう。

それがたったの７分、ありがたい。

↓　1､882mあるスパンの一番長い所で対向車とすれ違う 

↓　山頂駅へ無事到着

ちなみに帰りもお客はふたりだった。101人も乗れるのに。

寝台特急・ブルートレイン

鹿児島県・阿久根駅でブルートレインを宿泊施設に改装・運営していたが、経営に行き詰まり閉鎖、雨ざらしになっていると知った善通寺でうどん店を営む岸井さんが、それを買い取り雲辺寺まで運んできたとのニュースを聞いた。
一度見に行きたいと思った。
2008年まで新大阪と西鹿児島駅間を走っていた2人用個室がある寝台特急「なは」と、かって東京・高松間を走っていた２段式Ｂ寝台車「瀬戸」の２両。それを、四国で遍路宿として蘇らせるプロジェクトを立ち上げた 。 
一両を100万円で買い取り、鹿児島から雲辺寺までの輸送費や修繕費 1,700万円をクラウドファンディングで集めたという。
日本に150～200万人の鉄道ファンがいることから、個人的な Guess だが・・・すぐ集まったに違いない。

どこに置いてあるのか？ 事前に調べてなかったが雲辺寺ロープウエイ乗り場の道筋にあるだろうと車を走らせていたら広い広い駐車場に突然姿を見せた。


↓　右が「はな」左が「瀬戸」

 
運んできたそのままで外観は相当痛んでいた。
さてどんな遍路宿になるのか楽しみである。

香川用水記念公園

中蓮寺峰への登り口途中に香川用水記念公園がある。

こんなに立派な公園と「水の資料館」があるとは知らなかった。

そもそも香川用水とは何なのか？　香川県民としては知っておくべきだと思い調べた。

香川用水記念公園公式サイトによると、

香川県は瀬戸内海気候に属し、年間降雨量が少なく、また、大きな河川もないため、日照りが続くと、すぐ水不足となって、農業や生活に支障をきたしていました。

先人たちは、1万4千6百余のため池を築いて、用水の確保に心血を注いできましたが、県内水源だけでは十分でなく、慢性的な水不足が続いていました。

この水不足を解消するために建設されたのが香川用水。

香川用水は、吉野川総合開発計画の一環として建設された多目的水路で、高知県にある「早明浦ダム」に蓄えられた吉野川の水を、徳島県の「池田ダム」でせき止め、トンネルで ８Km も阿讃山脈を貫いて 香川県に導水するという世紀の大事業だった。

これもひとえに高知・徳島両県の深い理解と 協力の賜物で、香川県の水不足を解消するとともに産業経済の発展、 県民福祉の向上に計り知れない恩恵をもたらした。

毎年2億4,700万トンの水がこの用水で香川県へ運ばれてくる。

阿讃トンネルからきた水を香川で最初に受け取るのが記念公園のあるここ「東西分水工」で、ここから香川県の東部（高松方面）と西部（豊浜方面）に分水する。

東部・西部の用水全長は 106Km にも及ぶというからすごい！

↓　記念公園

この公園は、香川用水の歴史と恩恵を長く後世に伝えるとともに県民の憩いの場として平成9年5月に開園した。

吉野川の水が阿讃トンネルを通り最初に香川で水面 を見せる「香川用水東西分水工」周辺の６haを整備してできた県立公園。

↓　公園地図

↓　水の資料館

無料らしいので中に入ってみた。

↓　正面に巨大な龍とくるくる回る球石

コンセプトは「水不足と闘ってきた讃岐に龍が舞い降りた」

龍は水をつかさどる神・水神

水の力で動く石の球は　水の惑星・地球

古来より水不足に苦しんできた讃岐の人々の”水への願い” をあらわしました。

と書かれてある。

この龍は３階まで吹き抜けの空間にあって、昇竜と降龍の二体で構成されている。

↓ 降龍（１階）

↓ 昇龍（３階）

↓　吹き抜け

↓　各階は展示会場

↓　この施設から唯一見える香川用水路

 

中蓮寺峰

中蓮寺峰へ登って来た。標高 756m。

ここは香川県と徳島県の県境にある山で、名前の由来は、徳島県下野呂にあった中蓮寺のお堂からといわれている。

山頂までは香川県側の四国のみち「中蓮寺峰野鳥のみち」コースとして整備されていている。

このコースは山本町の桜の名所・逆瀬川から広域基幹林道を通り中蓮寺峰，若狭峰を経て国道32号線にある猪ノ鼻峠までの13.3Kmの自然歩道。

ちなみに四国のみちとは四国を歩いて一周する自然歩道をいう。

↓　中蓮寺峰野鳥の道　登り口

↓　地図　赤矢印が登り口、黄色矢印が目的地・全長 2.7Km。

登り口からダラダラ坂でこれは楽勝と思った。

ところがである、そのダラダラは 1.8Km先のもみじ橋までだった。

↓　もみじ橋

そこから残り 900m は打って変わったように急な登りになった。

その 900mが実に長かった。死ぬ思いで休み休み登る事 約１時間、やっと中蓮寺峰休憩所に到着。

ヤレヤレ 😥　やれやれ　しんど～い。

↓　休憩所

 

ここから ９Kmさらに行くと猪ノ鼻峠に行ける。

休憩所からは、北側に瀬戸内海が大きく開けて見えるはずだったが、樹木が茂りすぎて何も見えない。

がっかり！　である。せっかくここまでえらい目して登ってきたのに・・・・。

休憩所に財田のむかしばなし「中蓮寺峰と金の鶏」の看板があった。

 

古老の言い伝えによると、中蓮寺の峰に金の鶏がすんでおり、ときどき早朝にその鳴き声が里まで聞こえたそうです。

この鶏の鳴き声を聞いた者は、その年に幸運がめぐってくると言われ財田村の里人の関心の的となりました。

金の鶏の鳴き声を聞こうと里人は競って早起きをするようになり、自然と早起きの習慣が生まれました。

そして里人は早朝から仕事に励んだので家は富み豊かになったということです。

↓　休憩所では見えなかった途中からの風景

下りは楽だったが膝ががくがくになった。